Lot N°287 • Disponible pour achat immédiat – Prix 148 625 €

Mercedes-Benz 190SL • 1962 CONTACTEZ-NOUS

Meilleure enchère:92 000 €

Numéro du lot287

Vendeur Amédée

Vendeur professionnel

Langues FR

Lieu où se trouve le lot Monaco, Monaco

Le plus Restauration totale par le spécialiste allemand Arthur Bechtel

Et aussi Une voiture de star : Grace Kelly, Romy Schneider, Alain Delon ont été vus à son volant

Numéro de série12104010023817

Cylindrée1897 cm3

Nombre de cylindres4

Transmission Manuelle

Nombre de rapports 4

Estimation 150 000 – 200 000 euros

Description

Historique

Pour conquérir le fructueux marché américain de l’après-seconde guerre mondiale et ses précieuses devises, Mercedes-Benz, sur l’insistance de son importateur Max Hoffman qui voulait profiter de la victoire de la 300 SL dans la Carrera Panamericana, a conçu en un temps record deux routières sportives : le coupé 300 SL ‘Papillon’ (suivi un peu plus tard d’une version roadster) et une déclinaison plus simple et donc moins coûteuse : le roadster 190 SL. Les deux prototypes de SL (pour ‘Sport Leicht’) ont été présentés à New York en 1955. Il faudra attendre le Salon de Genève de l’année suivante pour découvrir la version définitive de la 190 SL (code W121 BII). Moins ambitieuse que sa grande sœur, la 190 SL reprend le châssis plateforme de la berline 180, raccourci de 25cm. Elle reçoit un moteur 4 cylindres de 1897 cm3 à arbre à cames en tête et alimenté par deux carburateurs Solex développant 105 ch bon pour une vitesse de 175 km/h. Sa carrosserie - en acier, avec les ouvrants en aluminium - très largement dérivée de celle de la 300 SL, ainsi que sa finition luxueuse, lui assurent un succès immédiat. La 190 SL sera produite de 1955 à 1963 en 25 881 exemplaires vendus à 80% sur le marché américain.
La voiture proposée a la particularité d’avoir été totalement restaurée, mécanique comme carrosserie, par le célèbre spécialiste allemand Arthur Bechtel. L’ensemble de la restauration est documenté par des factures d’un montant total de 225 000 euros. Il s’agit d’une auto neuve, en état concours, accompagnée du manuel du constructeur. Le certificat d’immatriculation est établi à Monaco au nom de son vendeur, professionnel réputé. Elle n’est pas gagée. Le compteur affiche 169 km, probablement parcourus depuis la restauration totale.

Extérieur

Séduisante dans sa couleur vert foncé, la carrosserie ne présente aucun défaut. Tout a été refait à neuf, dont la capote de couleur noire et sa lunette souple. On trouve un couvre-capote en cuir havane - comme celui de l’habitacle - dans le coffre. Les chromes, particulièrement abondants sur la 190 SL : pare-chocs, calandre, cerclages de phares et de feux, joncs latéraux, entourage du pare-brise, rétroviseur extérieur, enjoliveurs de roue, sont refaits à neuf. Les clignotants de couleur orange, à l’avant comme à l’arrière, sont ceux de la version vendue en Europe. Les jantes d’origine en acier, neuves également, sont équipées de pneumatiques à liseré blanc Maxxis MA1 de taille 185/80 R 13 neufs.

Intérieur

Luxueusement traité et très bien équipé, l’intérieur a bénéficié de la même restauration complète. Les sièges en cuir de couleur havane ne présentent aucun défaut. Ils sont montés sur des glissières neuves, et basculent vers l’avant pour donner accès à un emplacement capitonné pouvant accueillir des bagages. Cet exemplaire ne présente pas la troisième place optionnelle. Particulièrement complet, le tableau de bord affiche des instruments en parfait état de marche : compte-tours, tachymètre, jauge de carburant, température d’eau, pression d’huile. Il en est de même des différents interrupteurs et commandes. Les nombreux éléments chromés sont en bon état. L’autoradio fonctionne. Le volant de grand diamètre arbore un cerclage chromé pour commander l’avertisseur. Le coffre, dont le plancher est recouvert d’un tapis neuf, laisse distinguer les supports neufs des amortisseurs arrière. La roue de secours et son pneumatique sont également neufs. La voiture est livrée avec une trousse à outils complète.

Mécanique

La restauration a aussi concerné le moteur, ainsi que ses périphériques : radiateur, servo-frein, filtre à air, allumage, batterie sont neufs. Les carburateurs sont de marque Solex, l’équipement d’origine. Les accessoires comme le moteur d’essuie-glace sont neufs.


Enchères et commentaires

Meilleure Enchère 92 000 € par paul tuohy
Nombre total d'enchères 2
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