Lot N°400

Citroën 2 CV Charleston • 1982

Meilleure enchère:7 200 €

Numéro du lot400

Vendeur affarisbullonati

Vendeur professionnel

Langues GB, IT

Lieu où se trouve le lot Frascati (Rome), Italie

les plus Charleston, l’ultime déclinaison de la ‘deuche’

et aussi Révisée et restaurée en 2018

Numéro de sérieVF7AZKA0085KA1766

Cylindrée602 cm3

Nombre de cylindres4

Transmission Manuelle

Nombre de rapports 4

ESTIMATION 7 000 - 9000 euros

Description

Historique

Amorcé en 1935, le projet TPV (très petite voiture) a abouti à la présentation d'un premier prototype en 1937. Il faudra attendre 11 années supplémentaires pour que soit dévoilée la première 2CV commercialisée au Salon de Paris 1948. Celle qui allait rapidement devenir la "deuche" a connu un grand succès tout au long d'une carrière qui s'est achevée en 1990. Si elle a bénéficié de nombreuses évolutions au fil des années - par exemple les portes ouvrant ‘dans le bons sens’ à partir de 1965 -, sa silhouette, elle, n'a guère varié. Le cahier des charges stipulait que le modèle devait être léger, consommer très peu de carburant, être facile à conduire par n'importe qui et être capable d'aborder toutes sortes de chemins (voire les champs) à une vitesse de 60 km/h. Il était précisé que des œufs transportés à bord devaient arriver intacts à destination. La version Charleston a été lancée en octobre 1980, d'abord en tant qu'édition limitée (8000 exemplaires) puis en série, et c'est elle qui a conclu le cycle de vie de la 2CV. La dernière unité est sortie de l'usine portugaise de Mangualde le 27/07/1990, alors que la production en France avait cessé en février 1988. La 2CV6 (6 évoquant la cylindrée) Charleston proposée appartient à la série AZ-KA et se présente dans une livrée rouge Delage et noire, les couleurs d'origine du modèle. Elle date d'avril 1982 et est propulsée par un bicylindre à plat de 602 cm3 refroidi par air développant 29 ch. C'est le plus puissant qui ait équipé la 2CV. La voiture a été entièrement restaurée en 2018 (carrosserie/peinture et sellerie) et n'a plus roulé depuis, stationnant dans un garage fermé. Un professionnel basé en Italie, où le certificat d'immatriculation est établi à son nom, en a fait l'acquisition en mai 2020. Auparavant, cette 2CV a eu deux propriétaires qui ont effectué les 93563 km affichés par le compteur, fiable selon le vendeur. Ce dernier ne signale aucun défaut de fonctionnement. Le véhicule n'est ni gagé ni couvert par une garantie. Les manuels du constructeur et le carnet d'entretien ne sont pas disponibles, mais un contrôle technique sera effectué auprès d'un centre agréé en Italie avant la livraison. Le vendeur pourra mettre l'acheteur en contact avec une entreprise de transport national/international afin d'organiser celui-ci et les formalités d'exportation. Les frais inhérents sont à la charge de l'acquéreur.

Extérieur

La voiture a retrouvé son état d'origine au terme de la restauration. Des travaux ont été entrepris sur la carrosserie qui a été entièrement repeinte en 2018, aucun dégât n'étant mentionné par le vendeur. Ce dernier affirme par ailleurs que le châssis est sain et exempt de traces de corrosion. On remarque cependant quelques petites déformations, ainsi que des salissures sur les montants de toit (photo 064). Les jantes de 15 pouces d'origine sont de couleur rouge Delage et ornées d'enjoliveurs chromés. Les pneus sont des Michelin 125/15 présentant un degré d'usure d'environ 50%, agrémentés de bandes blanches. La roue de secours est identique. La capote est d'origine.

Intérieur

L'intérieur est d'origine. Seul le revêtement des sièges (asymétriques à l'avant) en tissu gris à losanges est neuf. Il a été confectionné dans les règles de l'art par un artisan spécialiste en la matière. Les sièges arrière sont dépourvus de ceintures de sécurité. Les contreportes sont d'origine et portent des traces d’usage (photos 062, 063, 065 et 066), tout comme les leviers de verrouillage des vitres rabattables caractéristiques de la 2CV (photos 062 et 066). Les instruments de bord au complet fonctionnent normalement. Le caoutchouc recouvrant les pédales de frein et d'embrayage est usé.

Mécanique

Le moteur d'origine a fait l'objet d'un entretien régulier et une révision complète a été effectuée par le propriétaire actuel en octobre 2020. Les documents relatifs aux travaux réalisés sur le moteur sont fournis. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, dont le levier de commande horizontal se trouve à droite du volant et du tableau de bord, est également d'origine. Elle n'a subi aucune réparation. Le cric d'origine est fourni avec le véhicule.


Enchères et commentaires

Enchère en cours 7 200 € par Jeff34500
Nombre total d'enchères 6
Nombre total de commentaires 11

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ENCHÈRE EN COURS7 200 € par Jeff34500
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Fin des enchères 22/01/2021 11:30:00

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