Lot N°465

Porsche 911 (997) GT3 Clubsport Phase 2 • 2009 NON VENDU

Meilleure enchère:80 000 €

Numéro du lot465

Vendeur LPS

Vendeur particulier

Langues FR

Lieu où se trouve le lot Villeneuve-Loubet (06), France

les plus Historique limpide, expertise Porsche et test PIWI attestant d’une voiture conduite avec soin

et aussi Pack Clubsport recherché

Numéro de sérieWP0ZZZ99ZAS780558

Cylindrée3797 cm3

Nombre de cylindres6

Transmission Manuelle

Nombre de rapports 6

ESTIMATION 105 000 - 120 000 euros

Description

Historique

Proposée par la firme de Stuttgart à partir de 2007, la 997 GT3 s’inscrit dans la noble lignée des voitures de course homologuées pour la route, initiée par la mythique 911 2.7 RS. Digne remplaçante de la 996, elle prend pour base la carrosserie de la 997 Carrera dont l’aérodynamique a été retravaillé. Son châssis est abaissé de 30 mm par rapports à la Carrera S et les trains roulants sont renforcés tandis que son flat 6 de 3.8 atmosphérique est entièrement retravaillé pour offrir 415 ch disponibles à haut régime. Malgré un traitement très sportif de l’habitacle, les équipements et finitions demeurent luxueux et offrent une synthèse intéressante. Les journalistes salueront avant tout le comportement à la fois radical et relativement facile d’approche, et seront unanimes sur un point : la sonorité enchanteresse de la mécanique au-delà de 4000 t/min.
L’exemplaire présenté a été produit à destination du marché allemand. Il fut délivré neuf en novembre 2009 et n’a connu qu’un propriétaire qui a parcouru moins de 50000 km à son volant avant de la confier au professionnel qui le propose aujourd’hui, accompagné d’un document d’immatriculation français et libre de tout gage. Il n’est plus couvert par une garantie. La trousse à outils ainsi que les carnets, incluant le carnet d’entretien tamponné, sont présents. Le contrôle technique valide a été réalisé le 22 février 2021.

Extérieur

La peinture « Blanc Carrara » est d’origine. L’expertise réalisée chez Porsche en février 2021 a révélé que la voiture ne portait aucune trace d’accident. Seule une légère marque de frottement est observable sur la lame de spoiler avant (photos 025 et 027). Le conducteur bénéficie d’un rétroviseur asphérique, électrique et chauffant (option 271) tandis que les flancs sont ornés de stickers optionnels Porsche de couleur noire. L’éclairage est confié au système Xénon PDLS (option 603). Les jantes spécifiques en 19’ à écrous centraux sont chaussées de quatre pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 qui présentent une usure d’environ 30%.

Intérieur

A bord, l’ambiance sportive est de mise. Cette GT3 Phase 2 bénéficie de l’intéressant pack Clubsport (option 003) qui la rend plus sécurisante sur circuit grâce à l’adoption d’un arceau cage, de sièges baquets en carbone ou encore de harnais. Les sièges sont tendus d’alcantara noir. L’ensemble est complété du pack Chrono Sport Plus (option 640), le pavillon est garni d’alcantara tout comme le volant et le pommeau de levier de vitesses (options 305, 594 et 839) et la console centrale accueille les commandes d’une climatisation automatique, d’un système de navigation et d’un autoradio CD. Le noir a été retenu pour la façade de console et les fonds de compteurs (options 022 et 025), et enfin, comme toute voiture destinée à être utilisée sur piste, elle est équipée d’un coupe-circuit et d’un interrupteur de pompe à essence. Une alarme et un système d’anti-démarrage complètent l’ensemble. Des tapis de sol en velours (option 810), un cale-pied conducteur (option XXZ) et un porte-gobelet (option 585) figurent également sur la liste des équipements.

Mécanique

Comme sur toutes les 997 GT3, le flat 6 est relayé par une boite manuelle à 6 rapports. Le moteur est celui d’origine et aucune intervention sur celui-ci ou la transmission n’est à envisager selon le vendeur. Le test PIWI effectué en février 2021 indique que la mécanique n’a jamais subi de surrégime, gage d’une utilisation soigneuse. Un pack acoustique RoW faisait partie des équipements sélectionnés à la sortie d’usine (option 170), tout comme la batterie 70 Ah (option 195) ou encore le réservoir grande contenance de 90L (option 082). Une importante révision a été effectuée le 18/12/2019 à 45 000km, puis un check-up et une expertise ont été réalisés le 26/02/2021 chez Porsche.


Enchères et commentaires

Meilleure Enchère 80 000 € par Lolognaf
Nombre total d'enchères 3
Nombre total de commentaires 10

Ajouter un commentaire

Pour commenter, connectez-vous ou devenez membre