Sélection de lots vendus
Bugatti Type « Baby » - Reproduction • 1990
Conçue à l’origine par Ettore Bugatti pour son fils Roland, la Bugatti Type « Baby » était une réduction à l’échelle ½ de la Bugatti 35 Grand Prix. Devant l’engouement suscité auprès des clients de la marque, le « Patron » décida de mettre ce luxueux jouet en production. Ainsi, c’est lors du Salon de l’Automobile de Milan 1927 qu’il fut présenté de manière officielle....
Autobianchi 500 Giardiniera • 1976
La Fiat 500 Giardiniera, version familiale de la Nuova Cinquecento présentée en 1960, a arboré le sigle d'Autobianchi dès 1966. Elle fut dans un premier temps commercialisée parallèlement par les deux marques, puis l'Autobianchi resta seule en lice à partir de 1968. A part le badge du constructeur, la seule différence notable concerne les vitres arrière avec entrebâillement à compas et...
Abarth 695 Tributo Ferrari • 2011
Dès la sortie de la Fiat 500 en 1957, Abarth a donné vie à des variantes sportives de celle que l’on surnomme avec affection ‘le pot de yaourt’. Relancée en 2008, la 500 siglée de l’emblème au scorpion court à nouveau nos rues. Le segment des compactes sportives, abordables et polyvalentes est très disputé avec une multitude de modèles proposés, mais l’Abarth 500 se distingue...
Ford Escort Mexico • 1970
Présentée dans les derniers jours de 1967, l’Escort revêtait une importance toute particulière pour la toute nouvelle entité baptisée « Ford of Europe », qui rassemblait dorénavant en une structure unique les filiales allemande et britannique de la firme. Ainsi, pour la première fois de son histoire sur le Vieux Continent, Ford proposait un modèle identique au Royaume-Uni comme...
Jaguar Type C Réplique par Heritage, préparation Trevor William Racing • 1958
Dire que la Jaguar Type C est une auto mythique revient à faire une lapalissade. Originellement, c'est un dérivé course de la XK120 apparue en 1948. D'ailleurs, les premiers exemplaires se nomment XK120C. Mue par le moteur XK et reposant sur un châssis tubulaire spécifique, elle revêt une carrosserie en aluminium au dessin d’une grande finesse travaillé pour les hautes vitesses. Apparue...
Buick Skylark 2-door convertible • 1963
Apparu pour la première fois en 1953 pour désigner une version spéciale de la Roadmaster, le nom de Skylark a figuré au catalogue de Buick sans discontinuer jusqu’en 1997. Toutefois, au cours de ses premiers millésimes, cette appellation ne correspondait qu’à des dérivés de modèles existants et il fallut attendre 1962 pour qu’apparaisse la première Skylark à part entière....
Ford Mustang 289 ci Cabriolet • 1967
Avec le lancement de la Mustang en avril 1964, Ford anticipe le besoin de tout un pan de la clientèle américaine pour une voiture relativement spacieuse et compacte, tout en étant moins onéreuse que la Thunderbird. Ainsi, la nouvelle venue reprenait la plateforme de la Falcon, selon un concept imaginé par Lee Iacocca, alors numéro deux de Ford. Les responsables du bureau de style retiennent...
Triumph TR6 • 1972
Présentée au début de 1969, la TR6 s’apparente à tous points de vue à ce qu’il est convenu d’appeler l’aboutissement d’une lignée. En partant de la TR4 apparue huit ans plus tôt, la firme de Coventry n’aura cessé de faire évoluer le concept du « Triumph Roadster » avec plusieurs évolutions significatives, telles que l’adoption d’un train arrière à roues...
Porsche 911 (964) Carrera 2 • 1992
C’est en 1988 que Porsche introduit la 964, descendante de la vénérable 911 Carrera 3.2. Fruit de 15 années de développement, la nouvelle venue s’inscrit dans la tradition esthétique des générations précédentes et c’est du côté technique qu’il faut chercher les nombreuses innovations, à l’image de la transmission intégrale, une première pour la 911. Le châssis a été...
Porsche 924 Turbo • 1981
La Porsche 924 est à l’origine le fruit d’une collaboration entre Porsche et Volkswagen, visant à la production d’un coupé sportif accessible au grand public. C’est finalement Porsche qui achève son développement, après avoir racheté la part de travaux de Volkswagen, et donne naissance dès 1975 à une nouvelle génération de voitures à moteur avant, en rupture avec les solutions...
Porsche 911 (997) Carrera • 2005
Apparue en 2004 pour succéder au type 996, la 997 représente la sixième génération de la Porsche 911. Sur ses huit ans de carrière, elle connaît un succès commercial considérable car l’équilibre entre confort et performance y atteint des sommets. Le tout sous une ligne qui paraît classique -ce qu’elle est-, mais optimisée notamment au niveau de l’aérodynamisme : le Cx,...
Porsche 911 (997) Turbo coupé • 2007
Le changement dans la continuité : tel aurait pu être l’intitulé du cahier des charges confié aux concepteurs de la 911 Typ 997, lancée à l’été 2004 et qui, fort logiquement, prenait la succession de la 996. Sept ans auparavant, cette dernière avait marqué son époque en apportant de substantielles modifications au concept de base de la 911 : première génération à moteur...
Autobianchi 500 Giardiniera • 1968
En 1966, la production de la Fiat 500 Giardiniera, version familiale de la Nuova Cinquecento présentée en 1960 avec laquelle elle partage son bicylindre à plat de 499,5 cm3, fut transférée à Desio, site de l'usine Autobianchi. A partir de 1968, elle fut commercialisée uniquement sous le nom du constructeur éponyme, propriété conjointe depuis 1955 de la famille Bianchi, de Fiat et de...
Fiat Nuova 500 F • 1966
La Fiat 500 fait partie des quelques voitures ayant marqué l'histoire de l'automobile populaire. Conçue en 1957 par Dante Giacosa pour succéder à la 500 "Topolino" et devenir la sœur cadette de la 600, elle fut appelée Nuova 500 afin de la distinguer de son aïeule. Au cours de sa longue carrière - qui s'achèvera, sous cette forme, en 1975, mais connaîtra plusieurs générations...
Citroën SM • 1971
En 1968, Citroën prend le contrôle de Maserati. L’officine modénaise se trouve à mille lieues de la culture de la firme aux chevrons mais, à cette époque, le bureau d’études de cette dernière travaille, depuis déjà plusieurs années, sur un projet de « super DS ». L’idée consiste à développer une automobile de grand tourisme en exploitant de façon plus ambitieuse...
Citroën 2 CV Charleston • 1982
Amorcé en 1935, le projet TPV (très petite voiture) a abouti à la présentation d'un premier prototype en 1937. Il faudra attendre 11 années supplémentaires pour que soit dévoilée la première 2CV commercialisée au Salon de Paris 1948. Celle qui allait rapidement devenir la "deuche" a connu un grand succès tout au long d'une carrière qui s'est achevée en 1990. Si elle a bénéficié de...
Fiat 500 F • 1967
La Fiat 500 constitue le symbole de la voiture populaire italienne, au même titre que la Citroën 2CV pour la France, la Mini pour la Grande-Bretagne et la VW Coccinelle pour l'Allemagne. Bien que son ancêtre, née avant la seconde guerre mondiale, fût plus connue sous le sobriquet de "Topolino" (petite souris et nom italien de Mickey Mouse), la "Cinquecento" conçue par Dante Giacosa et...
Volkswagen Porsche 914-4 • 1974
La Volkswagen Porsche 914 est le fruit d’un accord passé, dans le courant des années soixante, entre les deux constructeurs allemands. Porsche vient de lancer son modèle 911 dont le prix élevé a fait perdre à la marque une partie de sa clientèle. Volkswagen rêve d’un petit modèle sportif à la fois rapide et agile pour succéder à la Karmann Ghia et il a les moyens d’investir, ce...
Jaguar Type E Série 1 • 1962
A l’occasion du salon de Genève en mars 1961, la nouvelle Jaguar Type E fait figure de vedette et déchaine tant la presse que le public enthousiaste. En effet, sa ligne basse et racée intègre un capot d’une longueur peu commune tandis que son châssis, dérivé de la compétition, accueille le brillant moteur XK de 3.8 litres. Dans la meilleure tradition de la marque de Coventry, ce...
Fiat 500 • 1967
Affectueusement surnommée le Pot de Yaourt, la Fiat Nuova 500 a été présentée à Turin en juillet 1957. Elle succède à la célèbre 500 Topolino et vise lors de sa sortie surtout à attirer la clientèle des scootéristes. Après des débuts un peu difficiles (la première version n’offrait que deux places et un moteur très faible), cette petite Italienne connaitra à travers diverses...
Jaguar XKE • 1968
Jaguar a vu le jour dans les années 30, lancée par William Lyons sous le nom SS Cars Ltd. La compagnie adopte après-guerre le nom de Jaguar pour, officiellement, ‘éviter toute confusion malheureuse avec une marque étrangère’. Le coupé E-Type est introduit au salon de Genève en mars 1961 où il obtient un succès spectaculaire. Ses lignes, directement inspirées par les Jaguar D...
Renault 8 Gordini • 1969
La Renault 8 Gordini (R1134) a été présentée au Salon de Paris en septembre 1964. Version sportive de la berline 4 portes de la Régie, elle offrait d’excellentes performances grâce notamment au travail effectué par Amédée Gordini sur le moteur 4 cylindres, portant la cylindrée à 1108 cm3 et l’équipant d’une culasse hémisphérique pour en tirer 77 ch. Le succès est immédiat,...
Volkswagen Coccinelle 1600 • 2003
Il est bien question ici d’une légende, unique dans l’histoire de l’automobile. Née peu avant-guerre, sur les principes de Ferdinand Porsche et suivant le dessin du styliste Erwin Komenda, celle qui devra son nom usuel à sa forme de scarabée (Beetle en anglais, Coccinelle chez nous) est connue de tous, partout dans le monde. Durant sa carrière, d’une longévité exceptionnelle, la...
Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe • 1966
La Ford Fairlane lancée aux Etats-Unis en 1955 sera produite jusqu’en 1970 et connaitra sept générations. A l’époque, l’habitude des constructeurs automobiles américains est de changer, plus ou moins profondément, le style extérieur tous les deux ou trois ans. Le coupé deux portes sans montants, quatre/cinq places Fairlane 500 Hardtop Coupe proposé appartient à la 5ème...
Caterham Super Seven 620R • 2016
Caterham est ce petit constructeur anglais produisant depuis 1973 la Seven, ayant ainsi pris le relai de Colin Chapman, le génial créateur de Lotus, qui avait lancé le modèle dès 1957. La Seven est depuis devenue une auto ‘culte’. La version la plus puissante de la gamme est la Super Seven 620R dont celle-ci est l’un des rares exemplaires importés en France. Non-homologuée, la 620R...
BMW Z3 • 1997
A la fin des années 1980, Mazda lance la Miata. La MX-5 s’impose face aux cabriolets sportifs anglais jusqu’alors restés maîtres en la matière. Une aventure tentée auparavant par l’audacieux BMW Z1 dont la diffusion restera toutefois confidentielle. En 1995, BMW présente sa réponse à son concurrent nippon : le Z3. Le roadster est plus conventionnel que son prédécesseur et...
Austin Mini Countryman • 1962
Quelques mois après l’apparition en 1959 de la révolutionnaire Mini, Austin présente la Countryman, une version utilitaire dont l'empattement a été légèrement allongé. Répondant à un usage tant professionnel que familial, elle conserve une allure bourgeoise notamment grâce à ses inserts en bois qui habillent élégamment la partie arrière.
L’exemplaire proposé date de...
Alfa Romeo Giulietta TI • 1957
Bon sang ne saurait mentir...
Avant-guerre, auréolée de nombreuses victoires sur piste et dans des épreuves routières, Alfa Romeo est une marque qui s’adresse à une élite sportive grâce aux 6C et 8C. Après-guerre, la marque, reine des circuits, s’est reconstruite avec brio, s’adjugeant les deux premiers championnats du monde de Formule 1 en 1950 et 1951. Profitant de cette...
Honda Civic Type R • 2017
Modèle iconique de la marque Honda, la Civic est au catalogue depuis 1972. Elle occupe une place de choix dans le paysage automobile mondial depuis près de 50 ans. D’abord citadine, la petite Honda en est à sa dixième génération et n’a cessé de gagner en puissance pour proposer des modèles racés pour amateurs de sensations fortes comme cette Type R GT. Elle détient d’ailleurs le...